Недавний запуск DJI Mini 2 выявил самую большую область роста в дронах: легкость. Mavic Mini и Mini 2 рассчитаны на вес ниже 250 г (0,55 фунта), при превышении которого вам потребуется официальная регистрация в США и Канаде, но этого недостаточно, чтобы отпугнуть британских полицейских.
Инновации всегда приводят к новой потребности в новом регулировании. Лучшие дроны, безусловно, знаменуют собой такую революцию, открывая небо широкому кругу потребителей - с гораздо большей привлекательностью, чем прежнее нишевое хобби, которым были радиоуправляемые самолеты.
Конечно, всегда были правила, но теперь мир наблюдает за ними, поэтому правила были ужесточены и формализованы таким образом, что было просто неверно, когда появились первые дроны. Что наиболее важно, почти каждый дрон с приличной камерой, его пилот или и то, и другое теперь нуждаются в регистрации.
Также очень вероятно, что вам нужно будет сдать какой-то экзамен, даже если он будет онлайн, чтобы доказать, что вы можете управлять дроном безопасно и законно. Ниже приведено наше экспертное руководство о том, что вы можете и чего не можете делать, и о том, как оставаться на правильной стороне закона со своим квадрокоптером.
Определение устройств
Кажется, мы зациклились на термине «дрон», но на самом деле он никогда не нравился первому сообществу любителей. Он восходит к ранним военным беспилотным самолетам-мишеням, использовавшимся для тренировок, и связан с налетами беспилотных бомб в более поздних конфликтах. Любители предпочитают «квадроцикл», сокращение от «квадрокоптер». Это немного специфично для регулирующих органов, которые также хотят, чтобы правила применялись к дронам с 6 или более пропеллерами или с летающими крыльями.
Чтобы избежать путаницы, юристы обычно используют термины «Беспилотная авиационная система» (БАС), Беспилотный летательный аппарат (БПЛА) или дистанционно пилотируемые авиационные системы (ДПС). Большинство дронов также имеют камеру, что технически делает его беспилотным летательным аппаратом наблюдения или sUAS, что имеет значение.
Масса
Большим выходом из регистрации был (в основном, все еще) вес. В Великобритании, США, Канаде и Китае регистрация требуется только для БПЛА с взлетным весом (включая аккумулятор) 250 г или более, поэтому DJI Mavic Mini и его преемник Mini 2 стали такой большой новостью. В Великобритании, однако, наличие камеры даже на беспилотном летательном аппарате весом менее 250 г означает, что Управление гражданской авиации (CAA) четко заявило, что это «не игрушка», поэтому идентификатор оператора все равно потребуется.
UK Flyer ID и ID оператора
UK Operator ID - это единый документ, немного похожий на страховой сертификат (без страховки), который позволяет вам зарегистрироваться в качестве законного владельца дронов. Его необходимо ежегодно продлевать за 9 фунтов стерлингов в год Управлением гражданской авиации Великобритании, и вам должно быть 18 лет, чтобы его получить.
Идентификатор оператора - это лист бумаги, который нужно держать в сумке, а идентификатор флаера. Идентификатор Flyer ID предназначен только для рассматриваемого БПЛА и требуется только на всех самолетах весом более 250 г (но рекомендуется для всех самолетов и является бесплатным, поэтому нет веских причин избегать его). Это Flyer ID, который сопровождается тестом на знания (проходной балл 75%). Минимальный возраст - 12 лет, но он действителен в течение 5 лет.
Кепка UK / EU 2012
Он скопировал систему, которую разработал, еще будучи членом EASA. Помимо документов, удостоверяющих личность, он основан на таблице рисков, в которой полеты классифицируются с точки зрения низкого риска (открытые), среднего риска (особые) и высокого риска (сертифицированные). Последние два требуют специальной документации, но «Открытый» делится на A1 (Для людей), A2 (Для людей рядом) и A3 (Вдали от людей).
Таблица правил ограничивает вас определенными категориями самолетов в зависимости от того, какой тип полета вы выполняете; A1 должна быть игрушкой, A2 - на расстоянии 30 м от людей, а A3 - на 150 м по горизонтали. Классы дронов (C0-C4) появятся с новыми запусками в ближайшие два года или около того, и станут обязательными в 2023 году. На данный момент ни один дрон не получил класс. Они будут получены при запуске продукта, как сертификат безопасности, но до тех пор все дроны будут называться «устаревшими дронами».
Есть некоторые любопытные аномалии, например, устаревший дрон ограничен 2 кг в пространстве A2, а сертифицированный C2 может весить до 4 кг в пространстве A2. Это означает, что Inspire 2 застрял в A3 без специального разрешения. То же самое и с любым устаревшим дроном весом более 250 г, если вы не заплатите и не пройдете теоретический курс A2 Certificate of Competence (CofC), который даст вам отсрочку до 31 декабря 2022 года, прежде чем вам понадобится новый дрон для получения этой отметки класса.
США
Страна бесплатных в целом приняла простой подход к правилам использования беспилотных летательных аппаратов, но теперь движется к аналогичному подходу к утверждению продуктов. БПЛА в США должны будут быть оснащены ADS-B, устройством, которое передает местоположение дрона ближайшим самолетам и предотвращает взлет самолета, если эта система недоступна. Несколько несправедливо, учитывая хрупкий баланс конструкции дронов, FAA также требует, чтобы ADS-B была модернизирована и для старых дронов, и - что еще более необоснованно - не предоставило много деталей о том, как это можно сделать, однако производители 18 месяцев на внедрение технологии и еще 12 месяцев на выполнение пилотами. Как ни странно, по совершенно разным причинам пилоты в Великобритании и США вынуждены покупать новое оборудование в следующие два года, просто чтобы не отставать от правил (хотя, по крайней мере, в США Mavic Mini 2 оправдан из-за его веса).
В то время как Великобритания и Европа также устранили различие между коммерческим использованием и использованием в хобби, в США требуется «Часть 107», если вы каким-либо образом коммерциализируете свой контент (даже зарабатывая пару центов роялти на YouTube). Вы можете найти курсы и практические тесты в Интернете в таких компаниях, как https://remotepilot101.com/. Если у вас есть Part 107, можно летать ночью и над людьми без предварительного разрешения при определенных обстоятельствах, описанных ниже.
Канада
Рекреационный полет в Канаде требует, чтобы пилот сдал «Малый базовый экзамен», на который пилот должен быть старше 14 лет, иначе ему грозит штраф в размере 1000 долларов. Это позволит вам выполнять «основные операции» (полеты на расстоянии не менее 30 м от посторонних лиц, 3 морских мили от аэропорта или 1 мили от вертодрома и в неконтролируемом воздушном пространстве). Вам также необходимо пометить свой дрон регистрационным номером от Transport Canada, и, если вы хотите выполнять «расширенные операции», вам должно быть более 16 лет и вы должны сдать «Малый расширенный экзамен» с профессиональной проверкой. Сайт правительства Канады.
Носите свой сертификат!
Само собой разумеется, что сертификаты, которые мы здесь обсуждаем, после получения должны храниться при вас, когда вы летите. Также очень разумно иметь при себе предполетный контрольный список. Простой список вещей, которые нужно сделать, например, установка автоматического возврата к исходной высоте над высотой близлежащих сооружений, впечатлит любого из авиационных властей, который в конечном итоге захочет знать, собираетесь ли вы действовать безопасно или нет. Органы безопасности, конечно, также могут проверить ваши документы по запросу.
Дрон правит во всем мире
| США | Соединенное Королевство | Канада | |
|---|---|---|---|
| Диапазон | VLoS | 500 м / 0,31 мили (и визуально) | VLoS |
| Потолок | 120 м / 400 футов | 120 м / 400 футов | 120 м / 400 футов |
| Расстояние стороннего наблюдателя | Не конкретный | Свыше - 150 м (в зависимости от веса) | 30м |
| Вес регистрации | 250 г-25 кг | 250 г-20 кг | 250 г-25 кг |
| Регистрационный взнос | $ 5/3 года | 9 фунтов стерлингов в год | $5 |
| Сайт регистрации | Зона дронов FAA | Управление гражданской авиации | Транспорт Канады |
Сайт регистрации в США: FAA Drone Zone
Сайт регистрации в Великобритании: Управление гражданской авиации
Сайт регистрации в Канаде: Transport Canada
Потолок
Во всех юрисдикциях здесь - и действительно в большинстве - дроны могут летать на максимальной высоте 120 м / 400 футов над уровнем земли. Это означает высоту земли непосредственно под дроном (не считая зданий). По большей части это не мешает гражданской авиации, которая, как правило, работает на высоте 500 футов или выше, за исключением посадки.
Однако вы всегда должны помнить о том, что вертолеты входят в район, в котором вы работаете, и приземляются как можно быстрее. Некоторые дроны технически могут летать намного выше - на тысячи футов - но это незаконно и очень опасно; ветер на такой высоте может легко увести ваш дрон от вас.
Дальность и линия видимости (VLoS)
Одним из главных преимуществ дронов является расстояние, на котором он может лететь от вас, например, DJI и Parrot говорят о дальности передачи в 4000 м (2,5 мили), а в некоторых случаях - 8000 м (5 миль).
В большинстве стран эти расстояния являются спорным вопросом. В Великобритании и большей части Европы ограничение на расстояние от пилота до дрона составляет 500 м (550 ярдов), и пилот должен иметь визуальную линию видимости (VLoS), что означает, что он должен иметь беспрепятственный обзор самолета с высоты птичьего полета. где они стоят (и должны действительно видеть, а не только общую площадь воздушного пространства). То, что вы видите на ЖК-мониторе, считается недостаточно хорошим.
В США VLoS является обязательным, но не существует определенного ограничения расстояния. Однако в обоих случаях считается, что VLoS меньше для меньшего самолета, который физически не виден на таком расстоянии. Следует иметь в виду, что радиоволны - управляющие сигналы - также распространяются по прямым линиям, поэтому эти правила помогут вам не потерять дрон.
Сохраняя дистанцию
В Великобритании вы должны держать свой дрон на расстоянии не менее 50 метров по горизонтали от `` посторонних лиц '', если он не попадает в категорию A1 (менее 250 г), и в этом случае вы можете летать над людьми (но не над толпой), даже в жилых, коммерческих, промышленных и зоны отдыха. Большие или старые дроны сталкиваются с дополнительными ограничениями, поэтому проверьте таблицу CAA.
Правила в США схожи, но они немного более прямолинейны - вам не разрешается летать над группами людей, стадионами, спортивными мероприятиями или рядом с местами службы экстренного реагирования. Это, наверное, само собой разумеется, но вы также должны быть трезвыми! Однако копните немного глубже, и вы обнаружите несоответствие между правилами FAA, касающимися дронов и моделей самолетов.
Контролируемое воздушное пространство и аэропорты
Аэропорты считаются бесполетными зонами для беспилотных летательных аппаратов по понятным причинам. В Великобритании «зона аэродромного движения» - это радиус 2,5 морских миль от центра самой длинной взлетно-посадочной полосы с дополнительной прямоугольной защитной зоной шириной 1 км и 5 км от каждого конца взлетно-посадочной полосы. Для аэропорта с одной взлетно-посадочной полосой полученная бесполетная зона немного напоминает логотип лондонского метрополитена.
В США вам просто нужно быть в 5 милях от аэропорта, в то время как в Канаде расстояние составляет 3 морских мили (5,6 км).
Самый простой способ узнать, не находитесь ли вы слишком близко к аэропорту, - использовать один из онлайн-инструментов. В Великобритании отличное приложение Drone Assist от Национальной службы воздушного движения (NATS) доступно для iOS и Android. Это также показывает живые уведомления - так называемые НОТАМЫ - о временных ограничениях для таких мероприятий, как авиашоу.
В США есть аналогичные сервисы, включая AirMap и значительно улучшенный B4UFly от самого FAA, но разработанный с Kittyhawk для iOS, Android или в виде веб-посещения.
Стоит помнить, что многие производители дронов используют свои системы GPS для геозон, таких как аэропорты, но они не обязательно используют правильные разрешенные расстояния. DJI предоставляет интерактивную карту, на которой указано их географическое положение, и это отличный способ проверить наличие проблем с воздушным пространством, независимо от того, какой бренд вы используете.
В США в марте 2022-2023 года вступят в силу новые правила, которые не позволят дрону зависать над дорогой общего пользования (кроме прохождения над ней) или публичным собранием, если только член публичного собрания не защищен «разумной защитой от падения». БПЛА.
Ночной полет
В Великобритании полет должен выполняться в светлое время суток (от 30 минут до восхода солнца до 30 минут после официального захода солнца). Ночной полет требует одобрения CAA. В США это раньше было правдой, но когда в конце февраля 2022-2023 года вступят в силу новые правила FAA, они разрешают ночные полеты только дронов, оснащенных Remote ID (ADS-B), или в определенных местах, признанных FAA (которые не были указаны в анонсе правила). FAA видит в этом способ облегчить жизнь растущему рыночному сектору.
Запретные для полетов зоны США
Вы можете подумать, что в гораздо более крупных США будет больше места, но на практике существует множество ограничений:
• Национальные парки
• Военные базы
• В пределах 15 миль от Белого дома
• Кэмп-Дэвид
• Морские охранные зоны
• Спортивные арены
• Убежища дикой природы (минимальная высота полета над ними составляет 2000 футов, что намного выше максимальной высоты для БПЛА.
• Тюрьмы
• Большинство, но не все государственные парки
Вы также должны помнить, что США иногда действуют как 50 разных стран, когда дело доходит до юридических вопросов.
Бесполетные зоны Великобритании
Неудивительно, что вам нельзя летать над тюрьмами, но это только начало очень длинного списка мест, где запрещены дроны. Это включает:
• Все лондонские королевские парки
• Энергостанции
• Военные базы
• Многочисленные советы, включая Челси, Льюишем, Дагенхэм, Баркинг, - ищите подзаконные акты, которые следует опубликовать.
Вы можете получить разрешение от CAA в каждом конкретном случае, или даже в аэропортах, если вы соответствуете требованиям.
Запретные для полетов зоны Канады
Как и ее южный сосед, Канада запрещает:
• Национальные парки
• Военные базы
• Экстренные операции (помощь при стихийных бедствиях или активная полиция)
• Рекламируемые мероприятия (концерты, спорт)
• Пересекая границы
Землевладельцы
В какой-то момент полета вам нужно будет взлететь и приземлиться. Это означает, что вам понадобится разрешение человека, который приземлится, с которого вы будете это делать (поскольку упомянутый выше пузырь в значительной степени включает землю, когда дрон находится на ней или рядом с ней).
Множество НПО владеют большими участками земли в Великобритании и не подходят для использования дронами, как, например, Национальный фонд, который избрал «строгую политику».
Когда вы видите в Интернете видео, которые, кажется, противоречат установленным нами правилам, либо у пользователей есть разрешение, либо они нарушаются. Если последнее, то они только что опубликовали свидетельство с отметкой времени!
Коммерческое использование
В Великобритании и Европе сбивалось с толку и в значительной степени ненужное различие между хобби и коммерческим использованием, но если вы подпадаете под юрисдикцию FAA, очень легко обнаружить, что вы стали коммерческим оператором. Снимите видео для чужого Instagram или YouTube, и, особенно если они продвигают услуги, вы эффективно оказываете услугу коммерческому клиенту (даже если вы не взимали с него плату).
Вы можете найти определение FAA США здесь; Крайне важно, что коммерческое использование связано с дополнительными нормативными требованиями, но требуемая квалификация также может дать определенные преимущества, когда приходит время устанавливать ограничения на расстояние и использование контролируемого воздушного пространства. В США это называется Часть 107. (Старое разрешение Великобритании на коммерческую эксплуатацию, или PfCO, может быть продлено, если оно уже имело место, но начинающим новым пилотам придется вместо этого искать A2 CofC и, возможно, разрешение на эксплуатацию, которое является тестом. для более рискованных операций.
Просто будь разумным
Правила могут показаться довольно обременительными, но не забывайте проявлять дружелюбие, когда они сталкиваются с проблемами, и - если вы управляете самолетом весом более 250 г - носите с собой сертификационные документы и убедитесь, что вы наклеили на дрон свой Flyer ID или номер пилота (можно использовать батарейный отсек, если не хотите портить внешний вид).
Воздушное пространство доступно всем, если не применяется одно из ограничений, но полиция имеет право запросить доказательства вашей регистрации и, при необходимости, вашей квалификации. В некоторых случаях вы также можете захотеть продемонстрировать право на полет (точно так же, как некоторые фотографы делают пометки о «праве фотографировать», чтобы помочь им обосновать свое мнение, если их оспаривают). Но что еще более важно, если такая дискуссия назревает, убедитесь, что вы приземлились, прежде чем ее проводить.
Если вы собираетесь везти дрон за границу, вам нужно будет зарегистрироваться в авиационном управлении страны, которую вы посещаете, если это разрешено, или соблюдать соответствующие правила, которые, вероятно, также будут означать, что вы говорите и читаете на местном языке. После Брексита британские летные документы не действуют в Европе, хотя правила, по сути, те же.
Лучшие дроны с камерой
Лучшие дроны для детей
Лучшие дроны DJI 2022-2023 года
Лучшие дроны для новичков в 2022-2023 году
Лучшие аксессуары для дрона: все необходимое для вашего дрона DJI и других квадрокоптеров